为破解农村公路“重建轻养”难题，富平县交通运输局正式印发《2025年农村公路养护管理实施细则》。新规聚焦责任下沉、资金保障与考核刚性三大维度，旨在让全县2173公里县乡道真正实现“有人管、有钱养、有考核”。

新规核心：从“突击整治”转向“全周期运维”

过去部分镇村存在“汛期抢修、平时失管”的被动局面。此次修订明确将交通运维经费按县、镇7:3比例纳入财政预算，并首次引入路况自动化检测车（每年2次全覆盖），用PCI指数（路面损坏状况指数）替代主观打分。数据显示，2024年试点路段PCI均值从78提升至86，直接验证了数据化管理的有效性。

三个关键实施要点

• 路长制责任清单化：全县16个镇（街道）全部设立三级路长，每季度须完成至少4次徒步巡查，重点记录坑槽、裂缝及桥涵伸缩缝病害，问题台账48小时内上传至“智慧路务”平台。
• 小修工程“抢单制”：针对路面灌缝、标线补划等日常小修，引入具备资质的本地施工队进行“限时抢单”，要求接单后72小时开工，逾期自动扣减信用分。
• 群众监督直通车：开通“富平路况随手拍”小程序，村民上报的破损信息经核实后，给予5-20元话费奖励，并纳入路政管理月度通报。

案例：薛镇村道养护的“逆袭”

薛镇雷家村3.2公里通村路曾是典型的“问题路”，路面网裂严重且边沟堵塞。新规实施后，该村通过“抢单制”在一周内完成了3处沉陷修补，并利用冬春农闲时段组织公益性岗位人员集中清理排水系统。富平县交通运输局在季度考核中发现该路段PCI值提升了12%，随即将其列为交通建设示范段。村民老张感慨：“现在路况好了，运苹果的货车能直接开到地头。”

值得注意的是，新规特别强化了便民交通导向——所有施工路段必须提前3天发布绕行图，且不得在早晚高峰及学校上下学时段进行半幅封闭作业。这类细节虽小，却直接影响着群众的日常出行体验。

下一步，富平县交通运输局将联合应急、交警部门开展春季病害集中处置行动，重点对全县12座三类桥梁实施限载加固。同时，每半年公布一次各镇养护排名，对连续两次垫底的单位约谈主要负责人。农村公路养护没有终点，只有常抓不懈的起点。