农村公路“通而不畅”、路政巡查覆盖不足、养护资金与里程增长不匹配——这些是县级交通治理中普遍存在的痛点。富平县交通运输局近年围绕交通建设与交通运维两条主线，逐步搭建起一套可落地的路政管理与养护服务体系。

路政管理：从被动响应到网格化巡查

传统路政管理依赖群众举报和定期巡查，问题发现滞后。富平县交通运输局将全县路网划分为若干责任网格，每个网格配置专职路政员，配合车载GPS轨迹记录和移动端上报系统，实现路政管理的快速响应。目前主要县道巡查频次已提升至每周不少于3次，重点路段实现每日覆盖。

道路建设养护的核心技术手段

在道路运输保障层面，养护决策不再“凭经验”。富平县交通运输局引入路面技术状况检测（PCI、RQI等指标），对县域内干线公路进行年度评定，据此制定大中修计划。具体措施包括：

• 预防性养护：对轻微裂缝、车辙路段优先采用微表处、碎石封层，延缓结构性损坏；
• 桥梁动态监测：对三类以上桥梁安装位移传感器，数据接入市级平台；
• 排水系统改造：针对黄土台塬区易积水路段，增设急流槽与蒸发池。

选型与实施指南：县域交通运维的适配逻辑

县级财政有限，技术选型需兼顾成本与耐久性。富平县交通运输局在便民交通项目中，优先选择本地材料适配性强、施工工艺成熟的方案。例如，沥青路面下面层采用ATB-25，上面层采用AC-13，兼顾抗车辙与抗滑性能。对于通村公路，则推广水泥混凝土路面，降低后期养护难度。

在交通管理信息化方面，富平县交通运输局搭建了路网监控与养护管理平台，整合路政巡查、养护工单、应急调度等功能模块。养护人员通过手机端接单、拍照回传，后台自动生成病害台账。这套系统使平均修复周期从7天缩短至3天以内。

应用前景：从“有路走”到“走得好”

随着“四好农村路”政策深入推进，富平县交通运输局正探索将遥感监测与AI病害识别应用于县道巡检。未来，交通建设与交通运维的边界将进一步融合——新建道路同步预埋传感器，养护数据反哺设计优化。对群众而言，最直观的感受是：路更平、车更稳、公交班次更准。这恰恰是便民交通的落脚点。