富平县地处关中平原与陕北高原过渡带，县域公路总里程突破2100公里，其中农村公路占比超过七成。路网密度逐年提升的同时，养护压力、路政执法复杂度、运输服务响应速度也面临更高要求。如何让群众出行更安全、更便捷，是富平县交通运输局持续攻坚的核心课题。

路政管理：从被动巡查到主动预警

传统路政巡查依赖人工上路，发现问题往往滞后。如今我们依托路网运行监测平台，接入重点路段视频监控与车载北斗数据，对超限运输、违规占道等行为实现动态识别。例如在旧县道X219线试点路段，事件平均响应时间从45分钟压缩至18分钟。

路产路权保护也在向精细化迈进。针对农村公路两侧建筑控制区，我们建立了“一村一档”台账，联合镇办定期核验，减少违法搭建对行车视距的干扰。

交通运维：数据驱动的养护决策

路面病害不会等人。我们引入轻量化检测设备，每季度对县乡道进行平整度与破损率采集，形成交通运维数据库。哪些路段该灌缝、哪些该罩面，不再凭经验“拍脑袋”，而是按PCI指数排序派单。

• 预防性养护：对PCI在70-85之间的路段优先安排微表处，延长大修周期2-3年。
• 应急抢险：汛期前完成边沟清淤与边坡排查，储备砂石料3200方、编织袋1.5万条。
• 安防设施：近两年新增波形护栏86公里、减速带420处，临水临崖路段防护覆盖率提升至91%。

便民交通：让运输服务更有温度

道路运输环节直接面对群众。我们推动城乡公交与农村客运班线衔接，在客流集中乡镇设置综合服务站，实现“客车进站、快递进村”。同时优化交通管理审批流程，普通货运车辆年审实现“网上办、一次办”，平均办理时间缩短60%。

针对农产品运输旺季，我们开辟绿色通道，对鲜活农产品车辆实行优先检测、快速放行。去年柿饼外运期间，累计保障运输车辆2300余辆次，未发生一起因路况或执法环节导致的延误。

实践建议与展望

群众若发现路面坑槽、标志缺失或超限车辆线索，可通过局值班电话或“富平交通”微信平台反馈，我们承诺城区2小时、乡村4小时内响应。未来，交通建设将更注重与产业布局、村镇规划协同，推动便民交通从“走得了”向“走得好”升级。

路是铺出来的，更是管出来的。富平县交通运输局将继续以技术手段压责任、以数据思维提效能，让每一条县乡道都成为群众的放心路。