2024年，富平县交通运输局围绕“一环两纵三横”骨架路网布局，持续推进城乡交通一体化建设。全年计划新建改建农村公路86公里，实施危桥改造5座，路网密度提升至每百平方公里142公里。

路网规划：从“通达”向“畅联”升级

县域路网规划重点解决三个问题：城区微循环不畅、乡镇连接线等级偏低、产业园区对外通道单一。为此，富平县交通运输局在交通建设中提出“分层规划、分级实施”的技术路线：

• 主干路网：G108、S209富平段完成路面功能性修复，设计时速提升至80km/h；
• 次干路网：新增县道X305等3条横向连接线，打通庄里试验区至县城快速通道；
• 毛细路网：对48个行政村的通村路进行窄路加宽，路面宽度由4.5米拓宽至6米。

交通运维与路政管理的技术要点

道路运输效率不仅取决于建设标准，更依赖日常交通运维的精细化水平。富平县交通运输局在路政管理中引入两项关键技术手段：一是农村公路“路长制”数字化平台，实现病害上报、任务派发、闭环验收全流程线上留痕，平均处置周期由7天压缩至3天；二是重点路段AI视频巡检，自动识别路面坑槽、积水、占道经营等事件，准确率达91%。

在交通管理层面，针对穿村路段事故多发问题，累计安装减速带320米、警示桩1800根，完成3处平交路口渠化改造。

便民交通的落地实践

城乡公交一体化是便民交通的核心抓手。目前全县已开通城乡公交线路19条，投放新能源车辆64台，覆盖14个镇（街道），票价较原农村客运下降35%。以庄里试验区至县城线路为例，日发班次由12班增至28班，高峰时段发车间隔缩短至15分钟。

富平县交通运输局将持续推进“四好农村路”全国示范县创建，2025年前完成剩余23公里县道升级改造，同步完善道路运输安全监管与应急保障体系，让交通建设成果真正转化为群众出行的获得感。