近年来，随着我县城乡道路里程持续增长，部分早期建成路段已进入养护周期集中期。路面裂缝、路基沉陷、排水设施堵塞等问题在雨季尤为突出，不仅影响行车舒适性，更对群众出行安全构成潜在威胁。为此，富平县交通运输局结合县域实际，对城乡道路养护管理规范进行了系统性修订，新规已于本季度正式施行。

新规核心调整：从“被动修补”转向“预防性养护”

此次修订最显著的变化，在于将过去“坏了再修”的应急模式，转变为基于路况检测数据的预防性养护机制。我们引入了路面技术状况指数（PQI）作为考核硬指标，要求县道PQI不低于82，乡道不低于75，村道不低于68。这一数据化标准直接压实了各养护责任主体的日常巡查与数据上报职责，为交通运维决策提供了精准依据。

针对群众反映强烈的城乡结合部路段，新规特别细化了路政管理的巡查频次与处置时限。例如，对路面坑槽、井盖缺失等常见病害，要求发现后48小时内完成临时修补，7日内落实永久修复。同时，明确了路肩边坡、绿化带、标志标线的同步维护标准，避免“重路面轻附属”的老问题。

资金保障与考核机制同步升级

好政策离不开资金支撑。新规明确了县、镇两级养护资金分摊比例，并首次将养护绩效与年度交通建设项目立项挂钩。各镇办若连续两个季度养护考核排名末位，将被暂缓下一年度新建项目申报——这一举措倒逼基层单位从源头重视日常管护，而非单纯争抢建设项目。

在具体操作层面，我们建议各养护单位尽快配备智能巡查终端，利用GPS定位和拍照上传功能，实现病害位置、影像、处理结果的闭环管理。这套系统不仅减轻了内业台账负担，更能通过数据分析预判病害发展规律，为后续交通管理决策提供数据模型。目前，首批试点设备已在美原镇、淡村镇的县道班投入试运行，从反馈看，单次巡查效率提升了约40%。

便民交通视角下的施工组织要求

道路养护不可避免会影响通行。新规特别强调便民交通理念，要求所有占道作业必须提前3日向社会公告，并合理设置绕行标志。对于车流量较大的县道主干线，鼓励采用夜间施工或半幅封闭、交替放行的方式，最大限度降低对群众出行的影响。此外，施工现场的扬尘控制、噪声管理也被纳入文明施工评分，直接与工程款拨付进度挂钩。

城乡道路是县域经济的“毛细血管”。富平县交通运输局将组织专项督导组，分片包干、逐路检查新规落实情况，重点盯防前期排查出的12处易积水路段和5座三类桥梁。我们深知，制度落地需要磨合期，但唯有在细节上较真，才能让群众真正感受到“路通、路顺、路安”。未来，我们还将根据季节特点和路况变化，动态调整养护重点，让每一分养护资金都花在刀刃上。