富平县交通运输局近期完成城乡客运运维服务体系的阶段性优化，重点解决线路重叠、班次不均、农村末端覆盖薄弱等问题。以下从技术管理角度拆解方案要点。

一、线网分层与动态调度

依据客流OD调查数据，将全县客运线路划分为城区干线、城乡支线、村镇微循环三个层级。干线发车间隔压缩至8-12分钟，支线采取定时班+预约响应模式。

• 城区干线：高峰时段加密至6分钟/班
• 城乡支线：首末班与高铁站时刻表联动
• 村镇微循环：赶集日、农忙季动态增班

二、运维数字化与路政协同

依托交通运维平台，接入全县238辆客运车辆的北斗定位与CAN总线数据，实时监测胎压、制动、电池SOC等12项指标。异常数据自动推送至路政管理与维修站，形成闭环。

在道路运输安全方面，对临水临崖路段加装智能预警桩，与交通建设改造同步验收。例如富平至庄里段，改造后事故率同比下降37%。

三、便民交通落地案例

以淡村镇为例，通过便民交通小程序收集出行需求，将原3条低效线路整合为2条环线，投入6米级纯电客车，日均载客量从210人次提升至480人次。村民到县城就医、上学换乘次数由3次减为1次。

富平县交通运输局同步建立“月评估、季调整”机制，每季度依据IC卡与移动支付数据微调站点和班次。下一阶段将试点客货邮融合线路，进一步降低农村物流成本。