富平县地处渭北旱塬，农村公路里程长、分布广，路基多为湿陷性黄土，养护难度不小。近年来，富平县交通运输局围绕"建好、管好、护好、运营好"的目标，在交通建设与交通运维环节形成了一套适配本地条件的技术做法，这里做一次系统梳理。

路基路面施工的关键参数

黄土路基填筑的压实度控制是质量源头。路床顶面以下0—30cm范围压实度不低于96%，30—80cm不低于94%，80—150cm不低于93%，检测频率按每200m每压实层不少于4处执行。路面结构上，县道一般采用4cm细粒式沥青混凝土+6cm中粒式沥青混凝土+20cm水泥稳定碎石基层的组合；乡村道可简化为3.5cm沥青表处或22cm水泥混凝土面层，水泥混凝土弯拉强度不低于4.5MPa。

排水设施同步跟进。边沟纵坡不小于0.3%，湿陷性黄土路段须做灰土垫层防渗处理，避免雨水下渗引发路基沉陷。

日常养护与路政管理的协同

养护工作按"县道县养、乡道乡养、村道村养"分级落实。交通运维中，路面坑槽修补采用冷补料应急、热拌料根治的两级响应机制，坑槽深度超过5cm须分层压实。裂缝处理按宽度分档：3mm以下灌缝胶封闭，3—5mm开槽灌缝，超过5mm纳入专项修复。

• 春季重点排查翻浆路段，及时换填透水性材料
• 汛期前完成桥涵清淤和边坡整修，落实24小时值班
• 冬季储备防滑料，急弯陡坡路段提前布设警示标志

路政管理与养护巡查联动，对超限运输车辆造成的路面损坏建立台账追溯，做到早发现、早处置。这套机制也让交通管理从被动修复转向主动预防。

常见问题及处置建议

基层反映较多的问题集中在三处：一是黄土路基不均匀沉降导致路面纵向裂缝，处置上宜采用压力注浆加固后再做面层修复；二是村道排水不畅造成路肩冲刷，需补建急流槽和跌水井；三是养护资金与里程不匹配，建议按里程权重分配计划，优先保障便民交通主干线路。涉及道路运输安全的路段病害，一律实行销号管理，整改完成前设置限行或绕行提示。

农村公路建设与养护是富平县交通运输局服务民生的基础性工作，技术标准落到位、巡查机制转起来，路况水平才能稳得住、用得久。